З 3 листопада польські перевізники планують на два місяці перекрити кордон з Україною. Про це повідомила Міжнародна транспортна асоціація. Як відомо, польські перевізники з листопада хочуть розпочати страйк та перекрити усі пункти пропуску на українському кордоні до кінця 2023 року через надмірну конкуренцію після лібералізації міжнародних перевезень між Україною та країнами Європейського Союзу. За інформацією асоціації, перевізники висунули такі умови:
- повернення до системи видачі дозволів для українських перевізників
- посилення правил перевезення за ЄКМТ
- запровадження окремої черги в "єЧерзі" для транспортних засобів із номерами Євросоюзу
- створення окремої черги для порожніх фур
- забезпечення доступу до системи "Шлях".
Натомість міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач заявив, що переважна більшість вимог польських перевізників є нездійсненними.
"Нереалістичною є вимога повернутися до системи видачі дозволів для роботи в Євросоюзі українським перевізникам. Нині між Україною та ЄС діє угода, згідно з якою українські перевізники їздять без дозволів у країнах ЄС. Угода про лібералізацію вантажних перевезень, згідно з якою це відбувається, діє до кінця червня 2024 року", - зазначив Деркач.
Він також наголосив, що угода діє в обидва боки.
"Наші перевізники їздять без дозволів, європейські перевізники їдуть в Україну з такими ж умовами. Тобто скасувати дію угоди на рівні уряду Польщі просто неможливо", - наголосив заступник міністра.
Він звернув увагу, що польські перевізники не вперше озвучують такі вимоги. Найімовірніше, за словами Деркача, вони хочуть закласти основу на наступний рік і вплинути на переговори щодо пролонгації угоди. Деркач додав, що польські перевізники є найбільшими гравцями в галузі вантажних перевезень у Європі. У загальному обсязі транспортних засобів, які здійснюють вантажні перевезення в Європі, на Польщу припадає більше, ніж половина. Водночас українські перевізники здійснюють перевезення переважно з України та в Україну, а не між країнами Європи.
"Вони жодним чином не можуть впливати на вантажні тарифи, обвалюючи їх, як дехто намагається стверджувати", - наголосив заступник міністра.
Крім того, введення окремої черги для транспортних засобів на єврономерах, за словами Деркача, буде нечесним не лише щодо українських, а й щодо перевізників інших країн.
"На кордоні у нас немає окремої черги для українських водіїв - їдуть усі, хто зареєструвався. Через територію України також їздять перевізники з Туреччини, інших країн. Якщо запровадити окрему чергу, вони чекатимуть, доки не проїдуть транспортних засобів із номерами Євросоюзу. Також немає окремої черги для українських вантажівок у жодній країні ЄС", - зазначив заступник міністра.
Щодо окремих черг для порожніх фур, то на сьогодні на кордоні з Польщею їх пропускають два пункти "Устилуг-Зосин" і "Нижанковичі-Мальховіце".
"Відкриття додаткових пунктів пропуску для проїзду лише порожніх транспортних засобів нереальне, тому що Україна зацікавлена в тому, щоб якомога більше пунктів пропуску працювали на виїзд завантажених автомобілів, що сприяло б збільшенню обсягів експорту й зміцнювало нашу економіку", - пояснив Деркач.
Читайте нас у Telegram. Підписуйтесь на наш канал "Говорить великий Львів"
Читайте нас у Telegram. Підписуйтесь на наш канал
"Говорить великий Львів"
Підписуйтеся на
нашу сторінку у Facebook
