Про це пише Financial Times із посиланням на українських посадовців, супутникові знімки та дані транспондерів.
За даними видання, у вересні Heng Yang 9 вийшов зі Стамбула до Новоросійська та заявив, що прямує у порт Кавказ. Втім, насправді його зафіксували в Севастополі. Для маскування судно, ймовірно, використовувало фальшиві координати.
Контейнеровоз ходить під прапором Панами, але належить китайській компанії Guangxi Changhai Shipping Company, що базується у регіоні Гуансі. За інформацією FT, лише за останні місяці він щонайменше тричі заходив у кримські порти.
В Офісі президента України уточнили, що судно перебувало в Севастополі з 19 по 22 червня, а 15 серпня навіть запросило дозвіл на завантаження 101 контейнера.
«Україна чітко дала зрозуміти, що такі дії є неприйнятними, і очікує від усіх міжнародних партнерів повного уникнення контактів з окупованими територіями», — заявив уповноважений президента з питань санкційної політики Владислав Власюк.
Він наголосив, що судна, які заходять до окупованих портів, ризикують бути внесеними до санкційних списків.
Посольство України в Китаї вже порушило це питання перед МЗС КНР. Там відповіли, що китайським компаніям рекомендують утримуватися від контактів з окупованими територіями, і пообіцяли розглянути кожен випадок окремо.
Читайте нас у Telegram. Підписуйтесь на наш канал "Говорить великий Львів"
Читайте нас у Telegram. Підписуйтесь на наш канал
"Говорить великий Львів"
Підписуйтеся на
нашу сторінку у Facebook
